Qu'est-ce que l'équilibrage de charge ?

L’équilibrage de la charge dans les stations de recharge fait référence à la répartition de la charge électrique entre plusieurs stations de recharge ou entre un point de recharge et la consommation domestique. L’objectif est de répartir uniformément l’électricité disponible entre les véhicules ou les résidences connectés, afin d’éviter que la charge totale ne dépasse la capacité du réseau électrique. Différentes approches de l’équilibrage de la charge peuvent être appliquées aux stations de recharge, en fonction du type d’infrastructure de recharge et des exigences du réseau. Voici quelques méthodes couramment utilisées :

1. Équilibrage statique de la charge : Dans l’équilibrage statique de la charge, la charge est prédéterminée et répartie entre les stations de recharge sur la base de règles ou de paramètres prédéfinis. Par exemple, s’il y a quatre stations de recharge et que la puissance disponible est de 40 ampères, chaque station de recharge peut être réglée sur un maximum de 10 ampères.
2. Équilibrage dynamique de la charge : L’équilibrage dynamique de la charge ajuste la répartition de la charge en fonction de la demande en temps réel et de la disponibilité de l’énergie. Ceci peut être réalisé grâce à l’utilisation de systèmes de gestion de charge intelligents qui communiquent avec les stations de charge et le réseau électrique. Le système peut surveiller la capacité électrique disponible et ajuster automatiquement la charge pour maintenir la capacité du réseau.
3. Attribution de priorité : L’attribution de priorité donne à certains points de charge un accès prioritaire à l’énergie disponible. Cela peut être utilisé, par exemple, pour donner la priorité aux points de charge des véhicules électriques dont la batterie est faible ou des véhicules appartenant à des utilisateurs spécifiques, tels que les services d’urgence ou les flottes d’entreprise.

L’équilibrage de la charge est essentiel pour gérer et optimiser la charge électrique des stations de recharge, en garantissant la fiabilité du réseau électrique et en évitant les surcharges. Il garantit également une répartition équitable de la puissance disponible entre tous les véhicules connectés.